Page 25 - 碳排法規啟動 電源技術助用電大戶渡難關

OPINION
「為什麼整合系統的難度這 麼高?這就是抽象的重點所在。 因為如果事物抽象化的程度夠 高，特定網域的問題就會消失，」 Budiardjo表示。「當你嘗試整合 兩個以上的系統時，通常是整合來 自不同網域的系統，而且這些系 統具有不同的技術、不同的業務 規則，甚至是不同的法規。要利 用這些通訊協定和機制來使其互 通在實際上是絕對不可能的。」
「互通性需要共通模型的採 用。作為模型的概念必須經過同 意，」Migliori表示。「我們認為唯 一真正通用的概念是系統的構想。 每當你描述事物時，如果我們都可 在系統一詞上達成一致的點，這樣 就會產生一個單一概念的共通模 型，然後就可以達到通用。這對我 們而言就是關鍵所在。在互通性的 探討方面，將系統定義為一個概念 不總是最重要的。」
截至今天為止，DTC擁有大約 270名成員，其中有些成員是來自 涉足雲端的公司，像是Microsoft 及Dell。然而，有若干較大型的電 子設計自動化(Electronic Design Automation，EDA)公司目前並 沒有任何人參與DTC的成員董事 會，包括Siemens、Cadence和 Synopsis等。
這就是採用共通模型至關重 要之處。比方說，如果公司可以 在實體資產的通用模型上意見一 致的話，數位分身就會達到緊密 的互通性，然而就如Budiardjo 指出，要要求這些公司採用特定 標準、最佳實務或甚至是一個網 域幾乎是不可能的。
此外，Budiardjo表示， 該聯盟的互通性架構只是開端 而已。DTC與工業物聯網聯盟 (Industry IoT Consortium)共同 合作，以進一步定義系統的概念。
《電子工程專輯》問DTC為什 麼會如此，Budiardjo指出，儘管 數位分身技術大部份是屬於協作 的，然而有若干公司感興趣的反 而是在於弄清楚如何使其系統運 作，而非系統如何互通。
為因應此一挑戰，下一步就變 成是定義在所有網域皆可輕易採 用的概念。Migliori和Budiardjo 認為，如欲充分發揮數位分身互 通性的潛力，各個產業就必須正
Siemens體認到數位分身互 通性的重要性，以及推展本身計劃 的產業聯盟。該公司發言人表示， 該公司將會觀察這些計劃，也會 持續支持提升數位分身技術互通 性和開放性的努力。
「我們將解決另一個基本的 概念，也就是系統體系(System of Systems)。因為當你開始考慮 使系統具有互通性時，這意味著 什麼?數位分身的其中一個關鍵 概念就是系統體系，因為這就是所 謂的數位分身，亦即數位體系，」 Budiardjo表示。「我們可以使用
Cadence和Synopsys在目 前對該提問無法發表評論。
2022年02月 | www.eettaiwan.com
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將產品轉化為可以互通的系統體系。
(來源:DTC)
系的系統之間的互動，並讓工程 師得以將分散式架構抽象化並分 解成共通的互通性機制。
確調整其資料模型、實體概念和 術語。對於DTC而言，這要從定義 系統的概念著手。
在初始架構中定義的特徵，來確 保無論我們如何提出何謂系統體 系的觀點，都能符合在架構中已 定義的所有特徵。」