Page 6 - 碳排法規啟動 電源技術助用電大戶渡難關
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業界趨勢
日廠視SiC元件為 實現碳中和關鍵要素
Majeed Ahmad，Planet Analog
碳化矽(SiC)功率元件可提升電動車(EV)能源效率的能力已經成為新聞焦點，日本重量級車用零組件供 應商Denso將SiC技術描述為脫碳社會的主要基石，也是對該類元件的一種背書。EV被視為對減少二 氧化碳排放至關重要，而Denso預言SiC功率半導體元件是推動EV普及化的主力。
Denso表示，搭載SiC元件的電動車用升壓功率 模組，不僅在體積上比傳統的矽功率半導體模組小 30%，功耗也降低70%。日本汽車大廠豐田(Toyota) 於2020年12月9日推出的新一代燃料電池電動車 Mirai，也採用了該種由SiC二極體和電晶體構成的功 率模組。Denso在2018年就已經為Toyota的Sora燃 料電池巴士供應SiC二極體。
Denso與Toyota在SiC技術上的合作可追溯至 1980年代，當時兩家公司聯手對這種寬能隙(WBG) 半導體材料進行基礎研究。2007年，Toyota和Denso 則正式宣佈共同開發以實際應用為目標的SiC半導體 元 件。
圖1:Denso的升壓功率模組中內含多個SiC功率半導體元件。(來源:Denso)
圖2:採用矽元件的PCU (左)體積明顯大於採用SiC元件的PCU (右)。
www.eettaiwan.com | 2022年02月
(來源:Toyota)
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