Page 49 - 軟體定義汽車時代變的何止是車

DESIGN CORNER
處理1位元甚至更高的雜訊
樣速率較高的精密ADC通常都採 用差分輸入，由於可以獲得期待的 位元位數，這種升級是物有所值。
儘管盡最大的努力簡化，但 有時物理問題卻不可避免。在許 多ADC結構中，其類比輸入看起來 是容性的，這讓事情會變得有點複 雜。例如，為了實現較好的擷取效 果，一些ADC在採樣保持電路中採 用開關電容方案來保持訊號穩定。 然而，如果訊號變化太大，驅動電 流太小，以及充電時間不夠，採樣 就達不到輸入訊號電平。
樣速率通常非常高，此時就需要傳 輸線理論和阻抗匹配來發揮作用， 但這通常已超出了大多數工程師的 能力範圍。
在ADC技術方面，Stratiset已 經取得了很大進展，現在已經達到 可以為特定應用最佳化部件的程 度。大多數ADC供應商還提供為特 定任務創建的ADC驅動器選擇功 能，使工程師能夠處理差分訊號、 壓擺率、頻寬和共模雜訊抑制等。
外部放大還有另一個作用。 類比訊號越強，越能抵抗雜訊干 擾，而且透過對ADC讀數進行數 位平均，還有助於消除白色雜訊。 對於一個單端類比子系統而言， 只需1位元的提升，就能將訊噪比 (SNR)提高到足以讓系統獲得良 好的性能。
更高的取樣速率
使元件選擇更容易
很多地方都曾談到單端輸入 訊號與差分輸入訊號的概念。單端 法僅使用一根導線來承載類比訊 號，其返回路徑依賴系統的接地; 而差分法則使用兩根導線，一正一 負，呈現的是與系統接地無關的電 壓差。透過在兩條導線上同時抵消 雜訊的影響，雙絞線有助於使差分 訊號保持純淨。
要克服電容浪湧就需要採用 ADC驅動器，以快速泵送足夠的電 流。壓擺率可以衡量驅動器的輸出 電壓變化回應其輸入的速度，高壓 擺率ADC驅動器還需要更高的頻 寬，大約為ADC驅動取樣速率的 5~10倍。在雷達和5G設計中，取
採用外部類比驅動器來輔助 ADC，選擇正確的量程，以從雜訊 中更好地提取訊號。再結合量程 可以覆蓋預期物理輸入訊號範圍 的感測器，驅動器可以讓ADC利 用更寬的數位範圍。隨著速度的 提高，ADC驅動器還可以為工程 師在音訊、無線電或視訊應用提 供協助。
上述已經暗示了使用差分輸入 可以對ADC性能進行升級。然而， 絕大多數低成本ADC，包括微控 制器中的ADC，都為單端輸入。取
如何選擇合適的軟體無線電解決方案
作者:Brendon McHugh，Per Vices現場應用工程師和技術作家、Kaue Morcelles，電氣工程師
數位電子技術繁榮之後，軟體定義 無線電(SDR)成為無線電應用中流 行的最先進技術，從而創造了一個 不斷擴大的利基市場。在SDR市場 中，有各種各樣的產品，從針對消 費愛好者的小型可攜式裝置，到 大規模和關鍵應用的精密設備和 堅固耐用設備。因此，通常會發現
SDR大小不等，小到USB dongle 大小，大到整個SDR機架那麼大。 通常，其形狀因數與性能成正比。 此外，隨著半導體技術的發展，電 子元件現在更便宜、更小，這使得 SDR產品的開發能夠在性能、外形 和成本之間取得最佳平衡。
一件容易的事，為了指導讀者做出 這個決定，本文將討論SDR的基本 概念、應用、系統設計過程中的常 見挑戰，以及正確的SDR如何解 決這些問題。
在SDR領域，產品選擇並不是
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什麼是SDR?
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