Page 58 - MCU大廠分享10億級出貨秘訣

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測試與測量
車輛電動化帶來的 功率級HIL測試應用
Chroma供稿
在車輛電動化架構中，新增了許多過往在汽油車輛不會 出現的零組件，包含電池包/電池模組/電池管理系統、 馬達/馬達控制器、交直流/無線充電系統、DC/DC與制 熱制冷系統等。這些零組件所須執行的功能也從過往單 純 的 弱 電 控 制，多 了 強 電 大 功 率 的 行 為，也 由 於 汽 車 電 子產品開發週期長、投入測試成本與風險高，如何確保 產品開發過程符合功能安全標準一直是車廠與供應商高 度關注的議題。
EV高壓零組件系統。
功率級HIL系統概念圖。
勢，越來越多整車廠與零組件供應商將馬達、馬達控制器 與減速機構等零組件整合為多合一的電力驅動系統。除 了提高車內空間使用率及增加車輛續航里程等優點外， 也相對地提高產品在測試程序上的複雜度。若能在開發 前期即使用以負載測功機、數據採集器和電池模擬器... 等設備組成的電驅動總成測試系統進行驗證，針對電力 驅動系統進行整車級別的動力模擬測試，包含最重要的 驅 動 系 統 效 率、堵 轉 扭 矩 性 能、饋 電 特 性、耐 久可 靠 度 等試驗，將可完善車用動力系統於動態實車工況的測試 需求，於實車驗證階段前掌握整體驅動控制性能及搭配 成車後續可能的各種實際工況表現，節省大量實車路試 與問題排查的成本。
電驅動測試系統架構。
硬體在環(Hardware In the Loop，HIL) 技術是一種用 於測試電子控制單元功能、系統整合和通訊的方法，常用 於汽車與航空等領域。在車輛零組件測試應用上，以模型 模擬與待測物相關連的實車零組件，在台架上即可形成閉 迴路系統進行前期測試。而在電動車(EV)高壓零組件逐漸 增加情況下，測試需求也由訊號級HIL慢慢轉變為功率級 HIL系統。針對上述重要高壓零組件進行功率級HIL測試， 載入車輛模擬模型的同時，不僅實現過往所需之功能與訊 號控制測試，亦將高功率行為驗證包含在內，相較傳統訊 號級HIL方案，更完整覆蓋EV高功率零組件測試範圍。
以動力馬達系統為例，因應EV零組件整合化設計趨 www.eettaiwan.com | 2022年6月
TEST & MEASUREMENT