Page 51 - 手機為什麼還要用「獨立」ISP？

DESIGN CORNER
49
圖 6:PWM 工作期間的閘極驅動訊號。
(來源:德州儀器)
圖5:車窗馬達內嵌的電容器(上圖)、電刷和換向 器(下圖)。 (來源:德州儀器)
的示例波形，這可能會導致電源 軌上的馬達驅動器和其他晶片損 壞。電源泵送量取決於負載慣量 和速度，透過逐漸減小PWM工作 週期，或保持馬達處於慢衰減狀 態，直到轉子完全停止，這樣可以 有效減少電源泵送量。
通常，會在有刷直流馬達裡內 嵌電容器，以消除因電刷與換向器 接觸或斷開時所引起的電磁雜訊 和瞬變。這些電容可以嵌入在轉 子上，連接在馬達端子之間，或者 從馬達端子連接到馬達外殼。另 外，有些工程師還會在外部自行 添加電容器。
圖7:馬達啟動期間的閘極驅動訊號。
(來源:德州儀器)
中的過流保護功能; 選用不同的馬達; 選用外部電容器時要確保容 量合適; 如果在外部增加電容器，通 常電容< 3nF，這時，電容浪 湧瞬態持續時間會小於馬達 驅動器過流保護電路的去毛 刺時間。許多整合FET的馬 達驅動器具有類比電流限流 功能，從而可將這些瞬態的 幅度保持在全橋FET 的安全 工作區域內。
有刷直流馬達端子上的電容
刷直流馬達來說，在每個PWM或 電流調節週期內，電容將短暫吸收 大電流。電容的電流-電壓關係為 I = C×dv/dt，說明當電容電壓在 短時間內急劇變化時，它會吸收很 大的電流。電容吸收如此大電流， 可能會觸發馬達驅動器的過流保 護，或電流調節功能跳閘，從而導 致馬達系統運作的不穩定。
圖5所示為汽車車窗馬達內的 電容器。當該馬達完整安裝到位 後，電容器引線與馬達外殼將形 成電接觸。
解決方案包括:
• 增加與馬達串聯的電感;
• 調整閘極驅動器中的漏源電
對於由馬達驅動器控制的有
壓監視器，這是閘極驅動器
• •
•
2022年9月 | www.eettaiwan.com