Page 10 - 碳排法規啟動 電源技術助用電大戶渡難關

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以量產新技術的食譜，例如最先 進的3奈米節點;「在台灣，幾乎 所有的半導體公司都有這樣的文 化。」除非是發生地震或停電的狀 況，員工不會需要在正常工時下班 後還要回晶圓廠;他指出，小問題 通常能透過電話解決，而且在三更 半夜很少會接到緊急電話。
力的來源。」 他在2020年接受採訪時指
一位美國主管擔任資深副總裁， 負責監督晶圓廠的營運。
台灣的勞動基準法規定，勞工 每週總工作時數不得超過48小時。
台積電不會要求一個博士去 負責照顧生產線機台，但該公司 也不否認有些人會擔任這樣的角 色;「那些機器是很專精、昂貴且 複雜的，」台積電的表示:「其中 有很多可能比一輛法拉利跑車還 要昂貴且更複雜，那不是一個輕 鬆的任務。」
然而，台積電這樣的策略可能 有一些缺點。亞利桑那州晶圓廠員 工可能主要是「完全沒有工作經 驗」的畢業生新手，高孟華指出: 「他們大多數可能從來沒去過亞 洲，所以跨文化的溝通和合作變 得很重要。」
台積電把博士當小兵用?
台積電團隊通常被比擬為一 支紀律嚴明的軍隊，而且這間公 司會因為讓擁有博士學位的員工 來監看生產線上的某台設備，背 負一些不該有的名聲。
而台積電表示，該公司不會從 台灣調派員工到美國，也沒有計畫 從美國大學院校招募台灣籍畢業 生去亞利桑那州晶圓廠工作。高 孟華指出，亞利桑那州晶圓廠的執 行長是1997就加入台積電的Rick Cassidy;該公司最近也延攬了另
隨著台積電的亞歷桑那州晶 圓廠即將開幕，還有更多的挑戰 接踵而來。前面那位台積電資深 工程師表示，最大的挑戰之一可 能是把整個封測供應鏈與材料供 應商遷移到美國;「在台灣已經有 許多供應商，但能否讓他們也全 部移到美國?或著是在美國當地 找新的供應商?另一個問題是，相 關成本在美國都會比較高，」甚至 可能是台灣的兩倍。
「基本上，一台機器不需要 一個博士去監看;」由台灣政府 營運的學術智庫遠景基金會執行 長賴怡忠表示，「不過也是因為 我們有這些教育程度過高的工程 師來管理製程，他們能在現場快 速解決問題，也成為台積電競爭
出，「把博士當作步兵來用，實際 上他們是可以當上校的，這種文 化在美國恐怕是行不通;」因此 希望台積電能改善其管理技能， 讓工程師能真正以8小時的工時 輪班，「但我不認為台積電已經為 此做好準備。」
從台灣轉移1,000名員工去亞 利桑那州是不行的，高孟華補充指 出，晶圓廠員工必須是當地文化的 一部分。
機器人為物流產業帶來顛覆性變化
Pierre Cambou、Zine Bouhamri，Yole Développement分析師
2021年3月，大型貨櫃輪「長賜 號」(Ever Given)在蘇伊士運河 擱淺了一個星期，對多個產業領 域的供需造成重大連鎖影響，也 揭露了一個殘酷的現實──在21 世紀，全球物流供應鏈是如此緊 密依存。事實上，當前的中美貿易
www.eettaiwan.com | 2022年02月
緊張局勢可能起源於中國自2013 年開始推動的「一帶一路」;但也 會有人認為，比起中國在2001年 加入世界貿易組織(WTO)之後世 界各國大舉將工廠遷移至中國的 趨勢，那根本不算什麼。
(globalization)的具體展現。該 理論認為，透過在美國加州設計、 在歐洲某地取得政府補貼完成商 品開發，最後再利用亞洲的廉價勞 動力完成快速、低成本的製造，就 能取得附加價值。
工廠遷移的確是全球化
然而，去年在阿拉伯半島那一
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