Page 35 - 手機為什麼還要用「獨立」ISP？
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INNOVATIONS
捉效率，能源必須是零碳排或是低 碳;要擴大現有系統絕對會需要不 平凡的能源使用。
這種應用專案的相關數字潛 力十足，因為每一列火車的煞車所 產生之能量，每天可以為20個家庭
儘管各國相關政策與投資趨 勢越來越有利DAC技術，但是以 減排為代價而仰賴除碳技術是危 險的，因為DAC與碳捕捉/封存技 術可能與石化燃料產業有所關連 ──有時在被稱為提高石油採收率 (enhanced oil recovery)的過程中 利用捕捉的二氧化碳，能從已經枯 竭的油井產生更多的石油(EETT編
而且，作為一種新型態的基礎 設施，碳捕捉對地方社群的影響 ──無論是正面或反面──仍需 要以逐個專案的形式進行研究。 雖然碳捕捉技術具備令人振奮的前 景，並不能被視為單一解決方案， 必須以批判的眼光進行開發;特別 是當我們越來越了解到它對環境 的整體影響。
「軟體定義」實現更安全、成本更低的
LiDAR
Maurizio Di Paolo Emilio，EE Times歐洲版特派記者
最新一代的車輛具備越來越多先進 功能，設計目標是為了提升安全性 並實現更有效率、更舒適的駕駛。像 是先進駕駛輔助系統(ADAS)或不同
等級的自動駕駛功能，如今已經在 許多車輛上可以看到，這些需要擁 有高精確度還有具競爭力價格的尖 端感測器技術，包括光達(LiDAR)。
在各種車用感測器中，能以最 大範圍偵測車輛外部所有事物的 光達不可或缺。藉由即時取得特定 場景精確地圖，光達能讓使用者辨
2022年9月 | www.eettaiwan.com
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一家美國新創公司CO2Rail， 專長以軌道為基礎的自供電DAC， 正在開發特製的軌道車，以實現車 載二氧化碳收集(參考圖4)。那些 車輛能與現有的火車連結，使用來 自再生煞車系統的能源，讓它們搖 身變成滾動的碳捕捉工廠。像是 Climeworks等業者打造的碳捕捉 工廠，會需要大片土地並仰賴再生 能源來為過濾系統供電，CO2Rail 則是用現有火車來做一樣的事情。
圖4:CO2Rail將特製的車輛與現有火車基礎設施連結，在火車煞停時啟動其除碳系統、吸入周遭空氣。
(來源:CO2Rail)
CO2Rail的特製軌道車利用煞 車來讓車載電池保持充電，而移動 的火車產生之氣流，免除了對風扇 的需要。在火車移動時吸入空氣， 被導入一個二氧化碳收集室，以化 學方法分離二氧化碳並儲存於液態 儲存槽中，等待稍後清空。
供電。每台車估計可從一年3,000 公噸的碳捕捉量開始，到2050年可 望達到一年29億噸的處理量，其成 本會遠低於其他DAC技術。
按:有報導指出，石油業者聲稱利 用碳捕捉技術實現了減碳目標，實 際上不僅未達預期標準，反而讓他 們開採出更多石油)。
