Page 41 - 手機為什麼還要用「獨立」ISP？

INNOVATIONS
4~5。余辰杰並透露，恩智浦與博 世(Bosch)深入合作，針對車輛請 下一代電子架構進行規劃，促成 比嵌入式NVM微控制器效能更高 兩倍的S32Z、S32E即時處理器 的誕生;5nm製程處理器的設計 規劃亦和博世協作，目前已進入 試產階段，將可協助客戶設計符 合未來需求且功能更全面的軟體 定義車輛。
矽谷新創為資料中心打造專屬通用處理器
FinFET製程，其中，S32Z處理器 適合用安全處理、域控制和區域 控制;S32E處理器適用於電動車 控制和智慧驅動。
必水漲船高。而半導體製程節點越 低，意味著晶片將具備更高的運算 力、更低的功耗、更短的延遲...等 等優勢，因此從16nm直接躍進至 5nm製程，可讓恩智浦的產品更能 順應汽車市場變化所需。
值得注意的是，S32即時處理 器系列產品藍圖已規劃5nm解決 方案。余辰杰解釋，從未來汽車 產業的發展來看，目前的域/區域 控制架構最終會走向全集中式架 構，對於處理器運算能力的需求勢
舉例來說，目前16nm製程的 S32Z、S32E應可支援Level 3的 自動駕駛車輛運算需求;而未來的 5nm製程方案，將可支援至Level
Gary Hilson，EE Times特約記者
對許多設計工程師來說，選擇適 合的處理器可能很快就會成為他 們工作中更簡單的決策，甚至是在 高性能運算(HPC)、資料分析、5G
網路處理，以及人工智慧(AI)、機 器學習(ML)等應用領域。
司Tachyum開發的通用處理器 (universal processor) Prodigy 這樣的單體式元件解決方案，或 許也是一個選項;Prodigy在單
與其決定部署CPU或 GPU，由一家美國矽谷新創公
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處理器性能提升已經趨緩，摩爾定律也不再與製程微縮的速度一致。
(來源:Tachyum) 2022年9月 | www.eettaiwan.com